U Proračunu Općine Župa dubrovačka za  2026. godinu planirana su i značajna ulaganja ceste te izrada projektne dokumentacije za nove prometnice. Općina započinje i proces modernizacije prometnog nadzora, uspostavu suvremenog sustava kontrole prometa, pa je četvra tema razgovora s načelnikom vezana uz ulaganja u ceste, problem prometa kroz Župu i izgradnju šetnica.

 U koje ceste se planira ulagati u 2026. godini, hoćemo li dobiti neku novu prometnicu?

Kada se priča o prometu, uglavnom se misli na državnu cestu D8, ali na prostoru Župe imamo cijelu mrežu lokalnih puteva. U održavanje naših lokalnih cesta u ovoj godini je izdvojeno 135.000,00€, a u 2026. godini je planirano 250.000,00€ što zbog poskupljenja, što zbog veće potrebe za sanacijom prometnica. Time želimo poboljšati uvjete na našim lokalnim putevima. Međutim, ni tim iznosom ne možemo pokriti sve potrebe koje Župa ima i vjerujem da bi i duplo veći iznos mogli utrošiti a da ne saniramo sve prometnice. Napravili smo analizu potreba za sanacijom i asfaltiranjem, te smo lokacije rangirali s ocjenom od 1 do 5, s time da je 5 neodgodivi zahvat i velika potreba. Analizom smo izdvojili 13 lokacija na kojima će se tijekom iduće godine vršiti sanacija i asfaltiranje.

Planirano je dovršiti raskrižje Kozarina – D8, urediti raskrižje Blato – D8, projektirati i ovisno o financijskim mogućnostima izgraditi desni skretač s D8 prema ulici Kuparsko polje, proširiti put Pera Kojakovića i raskrižje ul. Bana J. Jelačića kod izvora na Brašini

Što se tiče novih puteva, tijekom 2026. godine planiramo pokrenuti izradu idejnih rješenja za više lokacija i ne možemo očekivati da će se tijekom 2026. te lokacije realizirati. Trebamo spojiti raskrižje Kupari sa Putem dr. Eduarda Miloslavića, što će nam rasteretiti raskrižje Srebreno, a u planu je i projektiranje novog puta od Zavrelja do Kostura.

Problem prometa kroz Župu se neće riješiti prije izgradnje Brze ceste (župske obilaznice). Ima li što novog po tom pitanju i što je planirano u sljedećoj godini napraviti duž magistrale kroz Župu kako bi se ublažili prometni problemi, ali i povećala sigurnost kako sudionika prometa, tako i pješaka pogotovo djece?

Prometni problemi kroz Župu dubrovačku dugoročno se neće moći u potpunosti riješiti bez izgradnje brze ceste koja bi preuzela tranzitni promet. Magistrala je već odavno premašila svoj prihvatljivi kapacitet, a dionica od Dupca do Plata danas više nalikuje lokalnoj prometnici zbog velikog broja spojeva i pješačkih prijelaza.

Razumijem i slažem se s onima koji smatraju da bi dugoročno rješenje trebali biti pothodnici umjesto pješačkih prijelaza, međutim takva rješenja nije moguće realizirati u kratkom roku kako bi već sljedeće sezone zamijenila postojeće prijelaze. Istovremeno, potrebe naših sumještana za sigurnim prelaskom ceste su velike i svakodnevne.

Imamo niz lokacija na kojima ne postoje označeni pješački prijelazi, a gdje za njima postoji stvarna potreba. Primjerice u Platu djeca svakodnevno prelaze magistralu na neoznačenom dijelu kako bi došla do autobusne stanice. Slične situacije imamo i na Dupcu, na Zoni i u Solinama. Sigurnost svih sudionika u prometu, a posebno pješaka i djece, trenutačno nije na zadovoljavajućoj razini duž cijele dionice magistrale kroz Župu.

Trenutačno se postavlja semaforizirani pješački prijelaz na Trgovištu, a očekujemo da će se isto rješenje realizirati i u Platu. Općina razrađuje i projekt povezivanja autobusne stanice na Zoni nogostupom s raskrižjem Zona. Razmatra se i izmještanje autobusne stanice na Dupcu južnije kako bi se osigurao kvalitetniji i sigurniji pješački pristup. U suradnji s Hrvatskim cestama definirat ćemo i dodatne zahvate s ciljem povećanja sigurnosti svih sudionika u prometu.

Što se tiče brze ceste, održali smo radni sastanak s upravom Hrvatskih cesta na tu temu i mogu reći da se ovaj projekt napokon pomaknuo u pozitivnom smjeru. Vjerujem da ćemo u suradnji sa Županijom, Gradom Dubrovnikom i Hrvatskim cestama uspjeti pronaći zajednički jezik oko ovog, za prometni sustav i razvoj Župe dubrovačke, ključnog pitanja.

Započinje proces modernizacije prometnog nadzora, što se planira napraviti kroz sljedeću godinu?

U proračunu za sljedeću godinu osigurali smo sredstva za nabavu kamere za nadzor brzine koju planiramo postaviti na jednu od lokalnih cesta na području Župe. Želim jasno naglasiti da se kamera ne planira postavljati na državnu cestu D8, kako je dio javnosti pogrešno protumačio, već isključivo na lokalne prometnice na kojima Općina ima nadležnost.

U suradnji s Ministarstvom unutarnjih poslova definirat ćemo točne lokacije za postavljanje nadzornih kamera, sve s ciljem kvalitetnijeg nadzora lokalnog prometa i povećanja sigurnosti svih sudionika u prometu. Time ćemo steći i uvjete za postupno uklanjanje dijela umjetnih izbočina.

Osobno smatram da umjetne izbočine u velikoj mjeri kažnjavaju sve sudionike u prometu zbog nekolicine neodgovornih vozača, a pritom često ne daju željene rezultate. Video nadzor prometa jest financijski zahtjevnije rješenje, ali je dugoročno kvalitetnije, učinkovitije i osigurava bolji nadzor, ali i sigurnije i protočnije odvijanje prometa.

Naš je cilj svake godine postupno ulagati u širenje mreže lokacija pod nadzorom kako bismo na svim našim cestama osigurali kvalitetnije i sigurnije uvjete prometovanja.

Nastavila se izgradnja šetnice Srebreno – Kupari, kakvi su planovi u 2026. ima li naznaka da bi uskoro mogli dobiti i koju za novu dionicu župske obalne šetnice?

U tijeku su građevinski radovi na sanaciji i uređenju šetnice Srebreno i Kupari, koja će po završetku povezati Luku Srebreno s turističkom zonom Kupari. Riječ je o oko tristo metara nove, uređene i sigurne obalne šetnice čiji se završetak radova očekuje do blagdana svetog Vlaha. Ukupna vrijednost radova iznosi 211.274,58 eura, od čega je 108.800,00 eura bespovratno sufinancirano sredstvima Europske unije putem Europskog poljoprivrednog fonda za ruralni razvoj, u okviru provedbe Lokalne razvojne strategije LAG-a Dubrovačka traversa.

Paralelno s tim pokrenuli smo i pripremne aktivnosti za sljedeće dionice. Trenutačno provodimo evidentiranje koridora puta u Beterini, a istodobno radimo na pripremi dokumentacije i izradi projekta uređenja. Ova dionica planira se prijaviti na natječaj Razvoj zelene infrastrukture u urbanim područjima, zbog čega smo na posljednjem općinskom vijeću donijeli odluku o pokretanju postupka izrade Strategije zelene urbane obnove.

Projektirat ćemo i preostali dio od ljetnikovca Bettera prema Solinama, a ovisno o financijskim mogućnostima i dostupnosti sredstava iz vanjskih izvora nastavit ćemo s postupnim proširenjem šetnice sve do konačnog spajanja sa Solinama.

Naš dugoročni cilj je urediti kontinuiranu obalnu šetnicu od Plata do Kupara, odnosno šire gledano od Cavtata do Grada. Riječ je o iznimno zahtjevnom i skupom projektu koji će se morati realizirati kroz više godina, ali idemo postupno i odgovorno, korak po korak, svake godine s novom dionicom.